Электросамокат Kugoo G-Booster черный

Модель Kugoo G-Booster является монолитной и крепкой, люфты полностью отсутствуют. Электроскутер идеально подойдет для езды по городским дорогам, по грунтовой поверхности. Ему не страшны дождь и умеренный ливень. Благодаря высокому дорожному просвету, электросамокат способен съезжать и заезжать на препятствия. Если райдер планирует эксплуатировать транспорт во время дождя, кататься по грязи и лужам, то ему стоит заказать услугу по дополнительной гидроизоляции самоката. Максимальный вес райдера при этом не должен превышать 140 кг.

Передние фары отлично освещают дорогу в темное время суток. Приобретать дополнительные фонари и устанавливать их не потребуется. В сложенном виде самокат поместиться в багажник машины. С ним можно проехаться в метро и даже на такси. Он настолько компактный, что не доставит неудобств ни владельцу, ни окружающим людям.

Эксплуатировать самокат довольно комфортно. Удобное седло, массивные эластомеры, большие колеса — все эти преимущества позволяют ездить на дальние расстояния. При желании можно ограничить максимальную скорость скутера. Это сделано для родителей, покупающих самокат ребенку.

Механизм сложения подразумевает собой складывание сиденья и рулевой колонки. Чтобы сложить руль, необходимо выкрутить фиксатор, который находится на рулевой колонке внизу спереди.

Мотор и тормоза

Оба колеса самоката оснащены моторами, каждый из которых имеет мощность 1200 Ватт. Два мотора в совокупности имеют мощность 2400 Ватт.

Красная кнопка на руле с левой стороны отвечает за опцию активации полного или заднего привода. Колеса имеют дисковые тормоза. Во время езды на полном приводе вместе с активированной рекуперацией после нажатия на рычаг включается передний дисковой и задний рекуперативный тормоз. Этот механизм работает и в обратном направлении. Получается, что рекуперативный тормоз активируется в любом случае, но его торможение слабее дискового. По этой причине главным остается дисковой тормоз.

Торможение окажется эффективным, если будут нажаты два тормозных рычага одновременно. После нажатия активируется дисковый тормоз и спереди, и сзади. Неопытному водителю не следует так тормозить, поскольку при резкой остановке он может потерять баланс и упасть. Чтобы научиться резко тормозить, необходимо перед остановкой переместить вес на заднюю ногу, снизить центр тяжести, согнув ноги в коленях.

При желании тормоза получится оттюнинговать — заменить их на гидравлические.

Руль и колеса

Электрический самокат оснащен пневматическими шинами. Десятидюймовые бескамерные покрышки создают отличное сцепление с дорожным полотном и плавное преодоление препятствий. Вместе комбинированным протектором можно легко преодолевать неровности асфальта, а также кататься по грунтовой грязевой дороге.

Если райдер планирует кататься по городу на высокой скорости, то ему следует поменять шины на сликовые.

Руль имеет широкий хват, поскольку по своей конструкции схож с велосипедным. С левой стороны находится замок зажигания и курок заднего тормоза. Здесь же располагаются желтая и красная кнопка, отвечающие за освещение и привод соответственно.

С правой стороны находится экран бортового компьютера, кнопка акселлератора и курок переднего тормоза. Изменить высоту руля нельзя, но в нем есть вынос. При желании можно установить другой вынос, чтобы отрегулировать высоту по росту и по углу наклона. Грипсы удобно удерживать в руках, так как они созданы из мягкого материала.

Бортовой компьютер и включение самоката

Чтобы активировать включение электроскутера, необходимо вставить ключ в замок зажигания и повернуть его. Затем следует нажать на кнопку в центре экрана БК.

Дисплей бортового компьютера имеет квадратную форму. Он яркий, монохромный, цветной. Вся информация видна даже на солнце. На экране райдер сможет увидеть информацию о скорости движения, заряде АКБ, о пробеге и прочее. На корпусе находятся две кнопки (верхняя и нижняя). С их помощью можно переключать скорости. Средняя кнопка позволяет включать, выключать и менять параметры.

Для пользователей Kugoo G-Booster доступны разные режимы движения. Всего выделяют 3 скоростных режима, два режима привода и два — энергопотребления моторов.

Аккумулятор и зарядное устройство

В самокате установлен литий-ионный аккумулятор с емкостью 23 Ач. Батарея заряжается полностью за 6-8 ч. Напряжение АКБ при полном заряде составляет 52-53 Вольта. Если напряжение снизилось до 42 Вольт, то необходимо продолжить езду на заднем приводе. Разъем для подзарядки находится на заднем торце деки.

Сиденье, подвеска и подножка

Подножка расположена с левой стороны деки. Седло входит в стандартный комплект. Оно имеет две пружинки, оно удобное и комфортное. В подсидельном штыре находится амортизатор.

На обоих колесах установлена подвеска. Эластомерный тип подвески занимает меньше места в сравнении с пружинной. Благодаря высокому ходу и средней жесткости, скутером легко управлять и маневрировать на ровном асфальте, а также он имеет хорошую амортизацию на бездорожье. Однорычажная подвеска позволяет менять покрышки легко и быстро, без снятия колес. Имея навык замены, райдер сможет поменять шины за 10 минут.

Освещение

С левой стороны руля находится желтая кнопка, отвечающая за освещение. Одно нажатие на нее активирует главные фонари, при повторном нажатии они переходят в режим стробоскопа. Два основных фонаря отлично освещают пространство в темное время суток. При желании их можно отрегулировать по высоте и дальности света. Кроме этого, дека оснащена с двух сторон фарами габаритного огня.